고온용강 / 항공용
고온용강 / 항공용은 고온에 장시간 노출되는 동안 강도와 구조적 안정성을 유지하도록 설계된 내열 재료이다. 합금 조성으로 크리프, 산화 및 열화에 대한 저항성을 제공하므로, 항공기 엔진 부품 및 기타 고온부 부품에 적합하다.
| 강종 | 재료 번호 | C | Si | P | S | Cr | Mn |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X8CrCoNiMo10-6 | 1.4911 | 0,05-0,12 | 0,10-0,80 | 0,025 | 0,015 | 9,80-11,2 | 0,30-1,30 |
| 1.4914 | 1.4914 | 0,11-0,19 | 0,15-0,65 | 0,03 | 0,025 | 10,0-12,0 | 0,20-1,25 |
| 1.4934 | 1.4934 | 0,18-0,26 | 0,15-0,40 | 0,035 | 0,035 | 10,5-12,5 | 0,40-0,70 |
| X12CrNiMo12 | 1.4939 | 0,08-0,13 | ≤0,35 | 0,025 | 0,02 | 11,0-12,5 | 0,50-0,90 |
| X6NiCrTiMoV26-15 | 1.4944 | ≤0,08 | ≤1,00 | 0,025 | 0,015 | 13,5-16,0 | ≤2,00 |
| R30155 | 1.4974 | 0,08-0,16 | ≤1,00 | 0,04 | 0,03 | 20,0-22,5 | 1,00-2,00 |
| S31600 | 1.4984 | 0,04-0,10 | 0,30-0,60 | 0,045 | 0,03 | 15,5-17,5 | ≤1,50 |
| NiCr20Ti | 2.4630 | 0,08-0,15 | ≤1,00 | 0,03 | 0,02 | 18,0-21,0 | ≤1,00 |
| NiCr20TiAl | 2.4631 | 0,04-0,10 | ≤1,00 | 0,03 | 0,015 | 18,0-21,0 | ≤1,00 |
| NiCr20Co18Ti | 2.4632 | ≤0,13 | ≤1,00 | 0,02 | 0,015 | 18,0-21,0 | ≤1,00 |
| NiCo20Cr15MoAlTi | 2.4634 | 0,12-0,17 | ≤1,00 | 0,045 | 0,015 | 14,0-15,7 | ≤1,00 |
| CoCr20W15Ni | 2.4964 | 0,05-0,15 | ≤0,40 | 0,02 | 0,015 | 19,0-21,0 | ≤2,00 |
이 카테고리를 다루는 규격
11물성 범위
3| 물성 | 단위 | 하한 | 상한 | 강종 수 |
|---|---|---|---|---|
| HB | — | 230 | 230 | 1 |
| HRC | — | 32 | 32 | 1 |
| rho | g/cm³ | 7.85 | 9.1 | 12 |
이 카테고리에서 값이 기록된 12 강종를 기준으로 산출.
화학 성분 범위
20| 물성 | 단위 | 하한 | 상한 | 강종 수 |
|---|---|---|---|---|
| B | % | 0.003 | 0.02 | 5 |
| C | % | 0.04 | 0.26 | 12 |
| N | % | 0.02 | 0.2 | 4 |
| Al | % | 0.35 | 4.9 | 4 |
| Si | % | 0.1 | 1 | 12 |
| P | % | 0.02 | 0.045 | 12 |
| S | % | 0.015 | 0.035 | 12 |
| Ti | % | 0.2 | 3 | 5 |
| V | % | 0.1 | 0.7 | 5 |
| Cr | % | 9.8 | 22.5 | 12 |
| Mn | % | 0.2 | 2 | 12 |
| Fe | % | 1 | 5 | 5 |
| Co | % | 2 | 57.915 | 7 |
| Ni | % | 0.2 | 81.67 | 12 |
| Cu | % | 0.2 | 0.5 | 4 |
| Zr | % | 0.15 | 0.15 | 2 |
| Nb | % | 0.1 | 1.25 | 3 |
| Mo | % | 0.4 | 5.5 | 8 |
| W | % | 0.4 | 16 | 4 |
| Pb | % | 0.005 | 0.005 | 1 |
이 카테고리에서 값이 기록된 12 강종를 기준으로 산출.