航空用高温強度鋼
航空用高温強度鋼は、高温への長時間の暴露中も強度と構造安定性を保持するように設計された耐熱材料である。合金化によってクリープ、酸化および熱劣化に対する抵抗が得られ、航空機エンジン部品その他の高温部品に適している。
| 鋼種 | 材料番号 | C | Si | P | S | Cr | Mn |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X8CrCoNiMo10-6 | 1.4911 | 0,05-0,12 | 0,10-0,80 | 0,025 | 0,015 | 9,80-11,2 | 0,30-1,30 |
| 1.4914 | 1.4914 | 0,11-0,19 | 0,15-0,65 | 0,03 | 0,025 | 10,0-12,0 | 0,20-1,25 |
| 1.4934 | 1.4934 | 0,18-0,26 | 0,15-0,40 | 0,035 | 0,035 | 10,5-12,5 | 0,40-0,70 |
| X12CrNiMo12 | 1.4939 | 0,08-0,13 | ≤0,35 | 0,025 | 0,02 | 11,0-12,5 | 0,50-0,90 |
| X6NiCrTiMoV26-15 | 1.4944 | ≤0,08 | ≤1,00 | 0,025 | 0,015 | 13,5-16,0 | ≤2,00 |
| R30155 | 1.4974 | 0,08-0,16 | ≤1,00 | 0,04 | 0,03 | 20,0-22,5 | 1,00-2,00 |
| S31600 | 1.4984 | 0,04-0,10 | 0,30-0,60 | 0,045 | 0,03 | 15,5-17,5 | ≤1,50 |
| NiCr20Ti | 2.4630 | 0,08-0,15 | ≤1,00 | 0,03 | 0,02 | 18,0-21,0 | ≤1,00 |
| NiCr20TiAl | 2.4631 | 0,04-0,10 | ≤1,00 | 0,03 | 0,015 | 18,0-21,0 | ≤1,00 |
| NiCr20Co18Ti | 2.4632 | ≤0,13 | ≤1,00 | 0,02 | 0,015 | 18,0-21,0 | ≤1,00 |
| NiCo20Cr15MoAlTi | 2.4634 | 0,12-0,17 | ≤1,00 | 0,045 | 0,015 | 14,0-15,7 | ≤1,00 |
| CoCr20W15Ni | 2.4964 | 0,05-0,15 | ≤0,40 | 0,02 | 0,015 | 19,0-21,0 | ≤2,00 |
このカテゴリを扱う規格
11物性の範囲
3| 物性 | 単位 | 下限 | 上限 | 鋼種数 |
|---|---|---|---|---|
| HB | — | 230 | 230 | 1 |
| HRC | — | 32 | 32 | 1 |
| rho | g/cm³ | 7.85 | 9.1 | 12 |
このカテゴリ内で値が記録されている12 鋼種から算出。
化学成分の範囲
20| 物性 | 単位 | 下限 | 上限 | 鋼種数 |
|---|---|---|---|---|
| B | % | 0.003 | 0.02 | 5 |
| C | % | 0.04 | 0.26 | 12 |
| N | % | 0.02 | 0.2 | 4 |
| Al | % | 0.35 | 4.9 | 4 |
| Si | % | 0.1 | 1 | 12 |
| P | % | 0.02 | 0.045 | 12 |
| S | % | 0.015 | 0.035 | 12 |
| Ti | % | 0.2 | 3 | 5 |
| V | % | 0.1 | 0.7 | 5 |
| Cr | % | 9.8 | 22.5 | 12 |
| Mn | % | 0.2 | 2 | 12 |
| Fe | % | 1 | 5 | 5 |
| Co | % | 2 | 57.915 | 7 |
| Ni | % | 0.2 | 81.67 | 12 |
| Cu | % | 0.2 | 0.5 | 4 |
| Zr | % | 0.15 | 0.15 | 2 |
| Nb | % | 0.1 | 1.25 | 3 |
| Mo | % | 0.4 | 5.5 | 8 |
| W | % | 0.4 | 16 | 4 |
| Pb | % | 0.005 | 0.005 | 1 |
このカテゴリ内で値が記録されている12 鋼種から算出。