1.8564

A repülőgép- és űripari különleges acélok olyan mérnöki acélok, amelyeket szabályozott mechanikai tulajdonságok és megbízható teljesítmény biztosítására fejlesztettek ki igényes üzemi körülmények között. Ötvözési és hőkezelési lehetőségeik olyan alkatrészek gyártását támogatják, amelyeknél a szilárdság, a szívósság és a kifáradási szilárdság kombinációjára van szükség, beleértve a repülőgép-szerkezeteket és a hajtóműalkatrészeket.

Ez a teljes anyagosztályt írja le. Rendelés előtt az adott minőséget mindig ellenőrizze a szabvány szerint.

A „A közölt formában” oszlop a forrás karakterláncát adja vissza betűhíven, tizedesvesszőstül; a Min és a Max az értelmezett határok. A fel nem sorolt elemekre nincs nyilvántartott érték — kimaradnak, sosem következtetjük ki őket.

Ez a négy hőmérséklet a minőség saját összetételéből végzett SZÁMÍTÁS, a közölt Li, Niebuhr, Meekisho és Atteridge (1998) modell szerint — soha nem mérés, és minden elem nyilvántartott tartományának FELSŐ HATÁRÁBÓL számítjuk, nem egy középértékből. Ha ehhez a minőséghez mért átalakulási pont (Ac1, Ac3, Ar1, Ar3) is rendelkezésre áll, azt a Fizikai és mechanikai tulajdonságok között külön tüntetjük fel, és az itt közölt becsült érték soha nem helyettesíti — az Ae (becsült, egyensúlyi) és az Ac/Ar (mért, hevítés vagy hűtés közben) különböző fizikai mennyiségek, és akár több tíz fokkal is eltérhetnek egymástól; az eltérés egyiknél sem hiba.

A hiányzó tulajdonság azt jelenti, hogy nincs rá értékünk — inkább kihagyjuk, mint hogy megbecsüljük, szomszédos minőségből interpoláljuk vagy táblázatból pótoljuk. Nem azt jelenti, hogy a tulajdonság az anyagra nézve értelmezhetetlen.