1.4545
1.4545 是同时以 X5CrNiCu15-5 收录的牌号的材料编号。该材料属于“航空航天用特种钢”类别。该牌号已记录的名称共 12 个，涉及标准 DIN / EN、UNS、AISI / SAE、ASTM、SAE AMS。
如果您要找的是以下名称之一
该牌号最常用的名称。关于航空航天用特种钢
航空航天用特种钢是经过工程化设计、用于提供受控机械性能并在严苛服役条件下可靠工作的钢。其合金化和热处理能力可满足飞机结构件和发动机零件等对强度、韧性和疲劳抗力组合性能的要求。
此处描述的是整个材料类别。订购前请务必按标准核对具体牌号。
别名
12 个名称 · 5 项标准 · 无隐藏该牌号专有名称在我们的资料中记录为该牌号在该标准下的专有名称。
参考对照取自公开的对照表；属于接近匹配，并非可互换性的保证。下单前请与质保书核对。
已废止该名称已不再现行——它与上面两项是彼此独立的字段，因此一个名称可以同时是同一牌号且已废止。
DIN / EN欧洲 · 1
UNS美国 · 1
AISI / SAE美国 · 2
SAE AMS美国 / 航空航天 · 3
此处列出全部已收录名称——不截断，也没有“还有 n 项”。其中每一个本身都是可通回本页的地址。
化学成分
已收录 9 种元素 · 质量分数 %这种合金的真实构成
铁——余量，任何标准都不会列出它 — 74.4 %Cr — 15.3 %Ni — 4.3 %Cu — 3.5 %痕量元素与杂质 · 2.6%
对数刻度，0.01 % 至 100 %——此处的每个数值都可逐个数量级直接比较。
| 元素 | 质量分数 % |
|---|---|
≤ 0.07 | |
≤ 1 | |
≤ 1 | |
0.03 | |
0.015 | |
15–15.5 | |
≤ 0.5 | |
3–5.5 | |
2.5–4.5 — |
碳硅锰磷硫铬钼镍铜
0.01 %0.1 %1 %10 %100 %
此刻度为对数刻度，而非该元素在合金中的原始占比——这是在同一张图中诚实呈现0.01%与100%的唯一方式，也意味着此处任意数值都可以直接比较。
| 元素 | 原文照录来源文本，逐字照录 | 下限质量分数 % | 上限质量分数 % | 限值类型 |
|---|---|---|---|---|
| C | ≤0,07 | — | 0.070 | 上限 |
| Si | ≤1,00 | — | 1.000 | 上限 |
| P | 0,03 | 0.030 | 0.030 | 定值 |
| S | 0,015 | 0.015 | 0.015 | 定值 |
| Cr | 15,0-15,5 | 15.000 | 15.500 | 范围 |
| Mn | ≤1,00 | — | 1.000 | 上限 |
| Ni | 3,00-5,50 | 3.000 | 5.500 | 范围 |
| Cu | 2,50-4,50 | 2.500 | 4.500 | 范围 |
| Mo | ≤0,50 | — | 0.500 | 上限 |
- ≥(5xC)≤0,45
- ≥(5xC)≤0,45
- ≥(5xC)≤0,45
“原文照录”一列逐字给出来源字符串，连小数逗号一并保留；下限与上限为解析后的数值。未列出的元素表示没有收录数值——只是略去，绝不推算。
预测相变温度
该牌号的成分超出已发表模型的验证范围（低合金成分区间），因此此处不给出相变温度预测。
物理与力学性能
密度7,85g/cm³定值
某项性能缺失，表示我们没有该数值——宁可留空，也不估算、不从相邻牌号内插、不从手册补填。这并不表示该材料的这项性能没有定义。
相近牌号——以及原因
筛选规则在此写明，便于您提出异议：号段相同（1.4）、共享同一类别，且 Cr / Ni 的公布范围与本牌号相交。它们是成分空间中的近邻——并非等效材，也不主张其中任何一个可与本牌号互换。
想用别的名称查找该牌号？
可按名称、材料号或化学成分检索目录——本页上的每一个名称本身都是入口。