카테고리절곡
강재 프레스 브레이크 절곡: 강종별 절곡 반경, 공차, 견적에 필요한 정보
절곡은 재료를 제거하는 대신 펀치와 다이 사이에서 강재를 성형합니다. 설계가 깔끔하게 절곡되는지 여부는 대부분 부품이 기계에 도달하기 전에 이미 결정됩니다. 강종과 두께가 허용하는 반경이 얼마나 좁을 수 있는지, 그 반경이 압연 방향에 대해 어느 방향으로 향하는지, 홀이나 다른 형상이 절곡선에 얼마나 가까이 위치할 수 있는지, 그리고 하중이 해제된 후 재료가 얼마나 스프링백되는지가 그것입니다. 이 페이지는 이러한 설계 제약과 함께 공급업체가 견적을 위해 귀하로부터 필요로 하는 정보를 다룹니다.
가격을 결정하는 요소
- 재료 두께
- 강종
- 부품 길이와 절곡 횟수
- 요구 공차
- 공구 세팅과 다이 선정
- 총 물량
견적을 위해 보내야 할 정보
- 강종 또는 재질 번호
- 형상과 치수
- 절곡선, 각도, 반경을 표시한 도면
- 요구 공차
- 수량
- 검사 증명서 필요 여부
- 납품 주소와 희망 납기일
추적성과 EN 10204 증명서
철강 구매 시 일반적: 3.1
증명서는 재료에 속하는 것이지 절곡에 속하는 것이 아닙니다. 성형 자체는 EN 10204 증명서를 생성하지 않습니다 — 진짜 문제는 추적성이 절곡 공정을 거친 후에도 유지되는지, 그리고 이를 보장하기 위해 각 절곡 부품이 어떻게 표시되는지입니다.
규격 명시
출처: EN 10204 defines inspection-document types.
강종별 최소 절곡 반경
| DOMEX 700 | 열간압연 구조용강 · 3 mm · 압연 방향에 직각: 0.8 · 압연 방향과 나란히: 0.8 | 공급업체 공개 수치 | 출처: SSAB 912en, Table 2 |
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| WELDOX 700 | 담금질 구조용강 · 8 mm · 압연 방향에 직각: 1.5 · 압연 방향과 나란히: 2 | 공급업체 공개 수치 | 출처: SSAB 912en, Table 2 |
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| WELDOX 900/960 | 담금질 구조용강 · 8 – 15 mm · 압연 방향에 직각: 3 · 압연 방향과 나란히: 4 | 공급업체 공개 수치 | 출처: SSAB 912en, Table 2 |
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| HARDOX 400 | 내마모 후판 · 8 mm · 압연 방향에 직각: 2.5 · 압연 방향과 나란히: 3 | 공급업체 공개 수치 | 출처: SSAB 912en, Table 2 |
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| HARDOX 500 | 내마모 후판 · 20 mm · 압연 방향에 직각: 5.5 · 압연 방향과 나란히: 6 | 공급업체 공개 수치 | 출처: SSAB 912en, Table 2 |
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| DOCOL 600 DP/DL | 냉간압연 고강도 강판 · 0.5 – 2.1 mm · 최소 내측 반경 / 두께 (Ri/t), 방향 무관: 0.5 | 공급업체 공개 수치 | 출처: SSAB 912en, Table 3 |
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| DOCOL 1500 M | 냉간압연 고강도 강판 · 0.5 – 2.1 mm · 최소 내측 반경 / 두께 (Ri/t), 방향 무관: 4 | 공급업체 공개 수치 | 출처: SSAB 912en, Table 3 |
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압연 방향이 중요합니다
특정 제조사가 자사 브랜드 강종에 대해 공개한 표에서 가져온 수치입니다. 실제 강종, 두께, 공구에 대해 달성 가능한 반경은 공급업체에 확인하십시오.
최소 플랜지 길이
재료 두께의 약 4배보다 짧은 플랜지는 다이 개구부를 안정적으로 걸치지 못하며, 스트로크 중 다이 안으로 미끄러져 들어갈 위험이 있습니다.
공급업체 공개 수치
홀이나 다른 형상 근처의 절곡
절곡선에서 재료 두께의 약 4배보다 가까운 홀이나 절단된 형상은 절곡부 주변에서 성형 중 늘어나는 영역 안에 위치하며, 그와 함께 변형됩니다.
참고
달성 가능한 절곡 각도 공차
| 표준 공차 | 1° | | |
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| 맞춤형 바텀 벤딩(bottom bending) 공구로 달성 가능 | 0.5° | | |
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공급업체 공개 수치
스프링백
- 더 높은 항복강도
- 더 큰 펀치 반경
- 더 넓은 다이 개구부
- 재료의 더 큰 가공경화
- 판재와 공구 사이의 더 낮은 마찰 — 이것은 스프링백을 감소시키며, 나머지 네 가지는 증가시킵니다
한 제조사는 자사가 테스트한 강종에 대해 대략적인 추정치를 공개합니다. 두께 10mm 미만의 판재에 두께의 약 10~12배인 다이 개구부를 사용할 경우, 도(度) 단위 스프링백은 대략 MPa 단위 인장강도를 100으로 나눈 값과 같습니다. 이는 해당 제조사가 자사 강종에 대해 사용하는 자체 추정 방법이며, 보편적인 공식이 아닙니다.
공급업체 공개 수치
출처: SSAB 912en, “Springback” section
서비스
프레스 브레이크로 절곡한 부품의 최소 절곡 반경은 얼마입니까?
이는 강종에 크게 좌우되며, 출처로 확보할 수 있었던 명확한 강종별 표는 단 한 제조사만이 공개하고 있습니다. SSAB가 자사 브랜드 Docol, Domex, Hardox, Weldox에 대해 공개한 자체 수치입니다. 낮은 쪽 끝에서는 두께 3mm까지의 DOMEX 700이 재료 두께의 0.8배에 해당하는 최소 반경을 필요로 합니다. 중간대에서는 8mm 미만의 WELDOX 700이 압연 방향에 직각으로 두께의 1.5배를 필요로 하며, 압연 방향과 나란한 경우 2.0배까지 올라갑니다. 까다로운 쪽 끝에서는 20mm를 초과하는 HARDOX 500이 압연 방향과 나란히 두께의 6.0배까지 필요합니다. 이는 이 제조사가 자사 브랜드 강종에 대해 제시한 자체 수치이며, S235나 S355 같은 일반 구조용강에 대해서는 이만큼 확실하게 공개된 수치를 찾지 못했으므로, 일반적인 규칙을 가정하지 말고 귀하의 구체적인 강종과 두께에 대해 어떤 반경을 보장할 수 있는지 공급업체에 문의하십시오.
절곡 시 강재의 압연 방향이 중요합니까?
예. 절곡선이 압연 방향과 나란할 때(평행할 때)보다 압연 방향에 직각(수직)으로 지날 때 같은 판재가 더 좁게 절곡됩니다 — 위에 공개된 수치들은 동일한 강종과 두께에 대해 압연 방향을 따른 최소 반경이 항상 직각 방향의 반경과 같거나 더 크다는 것을 보여줍니다. 부품이 판재 위 배치에 어느 정도 자유도를 허용한다면, 절곡선을 압연 방향에 직각으로 배치하는 것이 달성 가능한 가장 좁은 반경을 제공합니다.
어느 정도의 절곡 각도 공차를 기대할 수 있습니까?
절곡 각도에 대한 ±1°의 표준 공차는 널리 공개되어 있으며 일반적인 프레스 브레이크 작업에서 달성 가능합니다. 특정 각도에 맞춰 세팅된 맞춤형 바텀 벤딩 공구를 사용하면 ±0.5°가 달성 가능하지만, 전용 공구와 낮은 생산성이라는 대가가 따릅니다. 재료 두께의 편차와 재료 자체의 강도가 실제 각도의 재현성에 영향을 미치므로, 기본값으로 가장 좁은 공차를 요구하지 말고 실제로 필요한 공차를 명시하십시오.
최소 플랜지 길이는 얼마입니까?
플랜지는 일반적으로 재료 두께의 최소 4배가 되어야 합니다. 그보다 짧으면 평평한 모서리가 전체 스트로크 동안 다이 개구부를 안정적으로 걸치지 못하고 다이 안으로 미끄러져 들어갈 위험이 있어 부품을 망치고 공구를 손상시킬 수 있습니다. 설계상 더 짧은 플랜지가 필요하다면 미리 알려주십시오 — 이는 보통 단순한 거절이 아니라 다른 공구 접근 방식을 의미합니다.
홀 근처의 절곡이 왜 홀을 변형시킵니까?
절곡선에서 재료 두께의 약 4배보다 가까운 홀이나 절단된 형상은 절곡부 주변에서 성형 중 늘어나는 영역 안에 위치하며, 그와 함께 변형됩니다 — 원형 홀이 타원형으로 나올 수 있습니다. 기능적 형상은 모든 절곡선에서 이 거리를 유지하거나, 공급업체가 이를 지적하고 홀이나 절단 작업을 절곡 전이 아니라 절곡 후에 수행할 수 있다는 점을 예상하십시오.
스프링백이란 무엇이며 어떻게 처리됩니까?
모든 스프링백은 탄성적 성질을 가집니다. 펀치가 해제된 후 재료가 평평한 상태 쪽으로 약간 이완되므로, 최종 각도는 절곡된 각도보다 조금 더 벌어집니다. 재료의 항복강도가 높을수록, 펀치 반경이 클수록, 다이 개구부가 넓을수록 증가하며, 판재와 공구 사이의 마찰이 클수록 감소합니다. 한 제조사는 자사가 테스트한 강종에 대해 대략적인 추정치를 공개합니다. 두께 10mm 미만의 판재에 두께의 약 10~12배인 다이 개구부를 사용할 경우, 도(度) 단위 스프링백은 대략 MPa 단위 인장강도를 100으로 나눈 값과 같습니다. 이는 이 제조사의 강종과 시험 조건에 대한 초기 추정치이며 어떤 재료에 대한 보증도 아닙니다 — 공급업체는 과도 절곡으로 이를 보정하고 시험편으로 확인합니다.
견적을 위해 어떤 정보가 필요합니까?
강종 또는 재질 번호, 형상과 치수, 모든 절곡선·각도·반경을 표시한 도면, 실제로 필요한 공차, 그리고 수량을 보내주십시오. 검사 증명서가 필요한지 알려주시고, 납품 주소와 희망 납기일을 기재하십시오. 절곡부 치수가 표시된 도면이 있으면 문의가 가격대가 아닌 확정 가격이 됩니다.
제 재료를 보내서 절곡할 수 있습니까?
절곡을 위해 자체 재료를 제공하는 것은 일반적인 관행이지만, 특정 업체가 이를 받아들이는지 여부 — 그리고 책임, 스크랩, 추적성에 관한 조건 — 는 공급업체마다 다릅니다. 발송 전에 문의하십시오. 재료에 검사 증명서가 있다면, 같은 메시지에서 추적성이 절곡 후에도 유지되도록 절곡된 부품이 어떻게 표시될지 문의하십시오.
EN 10204 3.1 증명서를 받을 수 있습니까?
EN 10204는 검사 문서 유형 2.1, 2.2, 3.1, 3.2를 정의하며, 강재 조달에서는 3.1이 구매자의 일반적인 기본값입니다. 그러나 성형 자체는 증명서를 생성하지 않습니다 — 증명서는 재료에 속합니다. 중요한 것은 추적성이 절곡 공정을 거친 후에도 유지되는지, 그리고 각 절곡 부품이 해당 용해 배치와 계속 연결되어 있는지입니다. 이를 공급업체에 직접 문의하십시오.
최소 주문 수량이 있습니까?
절곡에 대한 업계 공통의 최소 주문 수량은 없으며, 공급업체마다 다릅니다. 일부는 단 한 개도 절곡해 주지만, 다른 업체는 소량 주문을 비현실적으로 가격을 책정하기도 합니다. 이를 당연시하지 말고 문의 시 함께 확인하십시오.
납기는 얼마나 걸립니까?
일반적인 납기를 정직하게 제시할 수는 없습니다 — 이는 공급업체, 부재 형상, 필요한 공구, 수량, 그리고 현재 작업 부하에 따라 달라집니다. 일반적인 숫자를 기준으로 계획하지 말고 견적과 함께 확정 납기일을 요청하십시오.
절곡 비용은 얼마입니까?
절곡은 단일 요율로 가격이 책정되지 않으므로, 여기에 제시하는 어떤 수치도 오해를 불러일으킬 것입니다. 가격을 좌우하는 요소는 재료 두께, 강종, 부품 길이와 절곡 횟수, 요구 공차, 공구 세팅과 다이 선정, 그리고 총 물량입니다. 견적 체크리스트의 항목들을 보내주시면 가격대가 아닌 확정 가격을 받으실 수 있습니다.
